Comment le boîtier de la boîte de vitesses moulés en alliage en alliage en aluminium offre-t-il une protection pour les engrenages et les composants internes?

1. Robustesse structurelle
Le Aluminium Alloy Die-Cast Boîte de vitesses est fabriqué à l'aide d'une technologie avancée de casting de dépérissement et a une structure robuste et de bonnes propriétés mécaniques. Sa conception peut résister à divers chocs et vibrations de l'extérieur, garantissant le fonctionnement stable des engrenages et des composants à l'intérieur de la boîte de vitesses. La structure robuste aide également à empêcher le boîtier de se déformer ou de se fissurer dans des environnements difficiles, protégeant ainsi les engrenages et composants internes des dommages.

2. Performance d'étanchéité
Les boîtiers de boîte de vitesses en alliage en alliage en aluminium sont généralement équipés de systèmes d'étanchéité haute performance, tels que des joints toriques et des scellants anaérobies de face finale. Ces éléments d'étanchéité peuvent effectivement empêcher la poussière externe, l'humidité et d'autres impuretés d'entrer à l'intérieur de la boîte de vitesses, gardant ainsi les engrenages et composants internes propres et secs. De bonnes performances d'étanchéité peuvent également empêcher la fuite de lubrification de l'huile, assurant la lubrification et le fonctionnement normaux de la boîte de vitesses.

3. Performance de dissipation de chaleur
L'alliage en aluminium a une bonne conductivité thermique, de sorte que le boîtier de boîte de vitesses moulé en alliage en aluminium fonctionne bien dans la dissipation de chaleur. Pendant le fonctionnement de la boîte de vitesses, les engrenages et composants internes généreront une certaine quantité de chaleur. Le boîtier en alliage en aluminium peut rapidement transférer cette chaleur vers l'environnement externe, évitant ainsi les températures internes excessives qui peuvent endommager les engrenages et les composants. Ces performances de dissipation de chaleur sont essentielles pour assurer le fonctionnement stable à long terme de la boîte de vitesses.

4. Résistance à la corrosion
Le boîtier de boîte de vitesses moulé en alliage en alliage en aluminium subit des traitements spéciaux, tels que l'anodisation ou la pulvérisation, pour améliorer sa résistance à la corrosion. Ces traitements peuvent améliorer la résistance du logement à l'environnement externe et l'empêcher d'être endommagé par l'oxydation, la corrosion, etc. Le logement résistant à la corrosion peut mieux protéger les engrenages et composants internes et prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

5. Maintenance et remplacement faciles
La conception du boîtier de boîte de vitesses moulé en alliage en alliage en aluminium prend généralement en compte le besoin de maintenance et de remplacement faciles. Par exemple, le boîtier peut être fourni avec des trous de boulons ou des structures en instant de snap qui sont faciles à démonter et à installer. Ces conceptions permettent au personnel de maintenance d'inspecter facilement la boîte de vitesses et de remplacer les composants endommagés, garantissant ainsi le fonctionnement fiable continu de la boîte de vitesses.