Quelle est la structure et la fonction d'un cylindre de moteur de voiture?

1. Composition structurelle

(1) Structure de base
Le bloc-cylindres est le squelette de base du moteur. Il est généralement fait d'alliage en fonte ou en aluminium et a une résistance, une rigidité et une résistance à l'usure suffisantes pour résister à la température élevée, à la haute pression et à la charge mécanique pendant le fonctionnement du moteur.
Le bloc de cylindre contient plusieurs trous de cylindre, dont chacun est équipé d'un piston. Le piston est connecté au vilebrequin à travers une bielle pour convertir le mouvement linéaire en mouvement de rotation.

(2) composants principaux
Barreau de cylindre: la partie centrale du bloc de cylindre, formant la chambre de combustion
COUVERTURE D'EXTACTION: Ferme les deux extrémités du cylindre pour fournir un scellage.
Tie à piston et piston: Le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre, entraînant le vilebrequin pour tourner.
Veste à eau de refroidissement: distribué sur la paroi extérieure du bloc-cylindres pour la dissipation thermique.
Pandre d'huile: Situé au bas du cylindre, il stocke de l'huile moteur et scelle le carter.

(3) forme structurelle
Les principales dispositions du bloc de cylindre sont en ligne, de type V et horizontalement opposées. Différentes formes affectent l'apparence, la distribution du poids et les performances du moteur.
En ligne: les cylindres sont disposés dans le sens avant à dos, qui est courant dans les petits moteurs.
Type V: Les cylindres sont disposés à un certain angle, ce qui convient aux moteurs haute performance.
Horizontalement opposé: les cylindres sont disposés horizontalement, ce qui réduit la hauteur du moteur et convient aux véhicules compacts.

(4) Sélection des matériaux
Le bloc-cylindres est généralement en fonte ou en alliage d'aluminium. Les blocs de cylindres en fonte sont résistants à l'usure et résistants à la corrosion, adaptés aux moteurs lourds; Les blocs de cylindres en alliage en aluminium sont légers et ont une bonne dissipation de chaleur, adaptée aux moteurs haute performance.

2. Fonctions et effets
(1) Support et connexion
Le bloc de cylindre est la structure de base du moteur, reliant les cylindres, le carter et d'autres composants clés pour assurer la stabilité globale et l'efficacité de fonctionnement du moteur.

(2) Formation de la chambre de combustion
Le bloc-cylindres et la culasse forment ensemble la chambre de combustion, qui est soumise à un gaz de combustion à haute température et à haute pression et entraîne le piston pour se déplacer.

(3) refroidissement et lubrification
La veste d'eau de refroidissement dans le bloc de cylindre est utilisée pour éliminer la chaleur générée par le moteur et garder la température du moteur appropriée. Dans le même temps, l'huile moteur lubrifie les parties internes du moteur à travers le carter d'huile.

(4) Conversion d'énergie
Le corps du cylindre génère du gaz à haute pression en brûlant le gaz mixte, qui entraîne le piston pour se déplacer et convertit l'énergie chimique en énergie mécanique.

(5) scellage et durabilité
Le corps du cylindre doit avoir un bon scellement pour éviter les fuites de liquide de refroidissement ou la fuite de gaz de combustion. De plus, ses matériaux et sa conception doivent assurer une durabilité à long terme.