La moulage en aluminium peut-elle produire des blocs moteurs complexes et des culasses?

Casting en aluminium Peut être utilisé pour produire des blocs et des têtes complexes de cylindres de moteur, en particulier dans la tendance du développement léger des automobiles, où l'application de pièces de mise en service en alliage en aluminium dans les moteurs est de plus en plus répandue. Ce qui suit est une introduction point par point:
1. Capacité de formation forte avec une structure complexe
La technologie de casting en aluminium convient à la fabrication de pièces avec des structures géométriques complexes, de grandes variations d'épaisseur de paroi, des canaux de refroidissement internes et des côtes de renforcement. Le bloc-cylindres du moteur et la culasse ont généralement plusieurs passages à l'huile, des canaux d'eau et des structures de trou à vis, et le casting de la matrice d'aluminium peut être formé en un seul coup, réduisant les étapes de soudage ou d'assemblage ultérieures.

2. Réduire le poids et améliorer l'efficacité énergétique
Comparé aux matériaux traditionnels en fonte, l'alliage d'aluminium a une densité plus faible et peut réduire considérablement le poids du moteur, ce qui est bénéfique pour améliorer l'économie de carburant et les performances de la réponse aux automobiles et la demande de la demande de poids légers dans les voitures modernes.

3. Précision dimensionnelle élevée et bonne répétabilité
La technologie de casting en aluminium convient à une production à grande échelle, à garantir une taille cohérente et une haute précision de chaque bloc ou tête de cylindre, facilitant l'assemblage standardisé et le traitement ultérieur, et l'amélioration de l'efficacité de la production.

4. Bonne performance de dissipation de chaleur
L'alliage d'aluminium a une excellente conductivité thermique, ce qui aide à dissiper rapidement la chaleur pendant le fonctionnement du moteur, contrôlant ainsi l'expansion thermique et la fatigue du bloc-cylindres et de la culasse, et améliorant la stabilité et la durée de vie du moteur.

5. Des moisissures de haute qualité et un contrôle des processus sont nécessaires
En raison des exigences élevées de résistance, d'étanchéité et d'étanchéité de l'air du bloc-cylindres et de la culasse, la coulée de la matrice en aluminium a fait avancer les besoins plus élevés pour la précision des moisissures, la conception du système versant et le contrôle des paramètres de coulée (tels que la pression, la température, le temps de refroidissement) lorsqu'il est appliqué à de telles parties.

6. nécessite généralement un post-traitement et un usinage de précision local
Bien que les pièces de casting de dépérisation aient une haute précision, les parties clés du bloc-cylindres et de la culasse (telles que des trous de cylindre, des trous filetés, des surfaces d'étanchéité, etc.) doivent encore être usinés pour assurer la précision du raccord final et l'étanchéité.