Quelles sont les technologies de traitement de surface pour les boîtes de transmission de moto moulé en aluminium en aluminium?

Il existe différentes technologies de traitement de surface pour Cas de transmission de moto coulé en aluminium en aluminium , visant à améliorer la qualité de l'apparence, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure du boîtier de transmission. Voici quelques techniques de traitement de surface courantes:

1. Technologie de prétraitement
Dynamitage
Fonction: Retirez l'échelle de l'oxyde de surface, les taches d'huile et autres impuretés, augmentez l'adhésion post-traitement et améliorez l'apparence.
Avantages: productivité élevée, il peut nettoyer, ajouter de la couleur et polir la surface des pièces. Il peut également éliminer la concentration de stress de surface et améliorer la résistance à la fatigue.
Sable
FONCTION: Le jet à grande vitesse des particules de sable frappe la surface de la pièce pour atteindre le but du nettoyage et du rupture.
Avantages: L'effet de nettoyage est remarquable, et il convient aux occasions avec des exigences élevées à la surface de la pièce.
Traitement phosphant
Fonction: Formez une couche de film de conversion de phosphate à la surface de la pièce pour améliorer la résistance à la corrosion et l'adhésion.
Avantages: processus simple, faible coût, adapté à la production de masse.

2. Technologie de post-traitement
Pulvérisation
Fonction: Vaporisez une couche de peinture anti-corrosion ou de peinture décorative à la surface de la boîte de transmission pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique.
Méthodes communes: pulvérisation d'air, pulvérisation sans air, pulvérisation électrostatique, etc.
Anodisation
Fonction: Formez un film d'oxyde d'aluminium dense à la surface de l'alliage d'aluminium pour améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure.
Avantages: L'épaisseur du film est uniforme et les couleurs sont diverses, qui peuvent être sélectionnées en fonction des besoins.
Traitement électroplastique
Fonction: Placage d'une couche de métal ou d'alliage à la surface de la boîte de transmission, comme le placage en cuivre, le placage de nickel, etc., pour améliorer la résistance à la corrosion, la résistance à l'usure et la décoration.
Avantages: L'épaisseur du revêtement est contrôlable et la force de liaison entre le revêtement et le substrat est forte.
traitement d'électrophorèse
Fonction: Dans l'action d'un champ électrique, la solution de revêtement est dissociée en ions résineux chargés, qui électrophores avec les particules de pigment adsorbées à la surface de la pièce pour former un revêtement.
Avantages: revêtement uniforme, forte adhésion et bonne résistance à la corrosion.
Traitement de revêtement de conversion chimique
Fonction: Dans la solution d'électrolyte, les substances chimiques de la solution interagissent avec la pièce pour former un film de conversion chimique à sa surface.
Types communs: bleu, phosphation, passivation, traitement du sel de chrome, etc.
3. Autres technologies de traitement
Polissage
Fonction: Grâce à des méthodes mécaniques ou chimiques, la surface de la boîte de transmission atteint une certaine douceur et luminosité.
Avantages: Améliorez l'apparence et la texture de la boîte de transmission.
Traitement par pulvérisation thermique
FONCTION: ATOMILEZ-VOUS MÉTAL MOLTEN ET LA VALUBLER À LA PROFFICATION DE LA CONSEIL DE TRANSMISSION pour former une couche de revêtement.
Avantages: épaisseur de revêtement contrôlable, excellente résistance à l'usure et résistance à la corrosion.
Traitement de la surfaçage
Fonction: En soudant, le métal déposé s'accumule à la surface de la boîte de transmission pour former une couche de soudage.
Avantages: Il peut être utilisé pour réparer l'usure ou les défauts à la surface de la boîte de transmission et améliorer la résistance à l'usure.